Friday, 28 October 2011

Freni meccanici

Fino al 5 Aprile del 1962, l'impianto frenante installato sullo Standard era meccanico, con tamburi azionati mediante cavo, come sulle motociclette.
La regolazione dell'impianto era abbastanza delicata e richiedeva una certa perizia. Essendo l'efficienza dell'impianto legata alla tensione del cavo, essa era soggetta a variare non solo con l'uso, ma anche in funzione della temperatura esterna. Per ottenere una frenata equilibrata su tutte e quattro le ruote, era necessario procedere progressivamente, per tentativi.
I principi di funzionamento dell'impianto e la procedura di regolazione sono descritti in modo molto chiaro in questo bel testo inglese, The Book of Volkswagen (all models up to 1958), pubblicato nel 1958.







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